最近全新奥迪Q5L正式上市了，至此BBA三款中型SUV已经全部完成换代。这时大家依旧会面临那个老生常谈的问题，Q5L、GLC、X3这三款车应该怎么选？
今天我们就拿三款车的入门版本——全新奥迪Q5L智混豪华型、2026款奔驰GLC 260 L经典版、2025款宝马X3改款25L xDrive豪华套装，把它们放在一起，看看升级之后的全新Q5L，和奔驰GLC、宝马X3比起来，到底谁更香？
这次全新Q5L的升级比较有针对性，最直观的就是动力系统。新车换装了第五代EA888发动机，全系标配HDI双电机全域智混技术，不是简单的48V轻混，而是能在起步、堵车这些高频场景下实现纯电行驶，日常开着更安静平顺，对油耗也会有所帮助。
底盘方面也下了功夫，前后都是五连杆悬架，前悬架还用上了大量铝合金材料，减轻重量的同时提升了操控性。最有意思的是能选装自适应空气悬架（1.3万元），这在同级别燃油SUV里算是很少见的配置，能调节车身高度，走烂路更舒服，高速也更稳。
智能化是另一大亮点，基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，车内支持五屏联动，还有专门针对中国用户推出的语音助手，响应快并且能说方言。最关键的是可以选装搭载华为乾崑智驾®技术的奥迪高级驾驶辅助系统，不管是高速NOA还是城区NOA都能支持，还有跨层记忆泊车等实用功能，这可是奔驰GLA和宝马X3所没有的。
空间上也没落下，轴距加长到2945mm，后排支持前后移动和靠背调节，日常坐满5个人也不挤，储物空间设计的比较人性化，放东西很方便。
单从指导价来看，全新奥迪Q5L没有过分虚高，价格倒是给出了一定诚意，是三款车里最低的，而奔驰GLC由于影响力摆在那，因此品牌溢价最明显。
再看实际成交价，全新奥迪Q5L给出了心动入手价，智混豪华型30.98万元，还可享受交5000定金抵8000购车款的权益，相当于再便宜3000块，入门版实际裸车30.68万元，加上购置税、保险、上牌，落地差不多34.5万左右。但老款Q5L之前优惠力度很大，大家已经习惯了它的优惠价，现在新车的诚意总觉得还差点意思。
奔驰GLC入门版实际优惠后裸车价在29万左右，落地得32.5万左右。宝马X3入门版现在普遍能有9万左右的优惠，入门版裸车26万左右就能拿下，落地大概29万出头，性价比还不错。
从参数来看，宝马X3虽然发动机功率最大，但峰值扭矩则是全新Q5L有优势，因此百公里加速时间也最快，看来加入了HDI双电机智混系统确实管用，起步时电机可以带来明显助力，油耗也要比奔驰GLC和宝马X3更低。
奔驰GLC的48V轻混更多是辅助起步，不能纯电行驶，但多少也会有一定帮助，因此百公里加速时间和油耗在三款车里处于中等水平。而宝马X3是唯一没有48V轻混的，这也是为什么明明它的发动机功率最大，反而加速能力和油耗都不占优势的原因。
不过，也有不少消费者认为48V轻混系统对油耗没有多少帮助，反而会增加故障率，尤其是全新奥迪Q5L，加入了P0和P3电机，结构更复杂。这里就需要看你的喜好，是更偏向于加速和省油，还是后期稳定性了。
在底盘结构上，全新奥迪Q5L采用了前后五连杆悬架，奔驰GLC是前双叉臂+后五连杆悬架，宝马X3则是前双球节弹簧减振支柱（麦弗逊式的一种变体）+后五连杆悬架。单看结构三款车的后悬架类型一致，主要差异在于前悬架，Q5L最优，GLC次之，X3略逊一筹。
用料方面，全新奥迪Q5L和奔驰GLC的前悬架都大量采用了铝合金材料，有助于减轻簧下质量，操控更灵活。但后悬架的连杆仅顶部一根为铝合金，其余四根为冲压钢制件，据说主要是为了平衡车头重量。
此外，全新Q5L还能选装空气悬架，这是另外两款车没有的优势，但GLC的悬架支持软硬调节。
宝马X3的前后悬架基本都是冲压钢板，只有少量铝合金部件，用料看起来不如另外两款车，但得益于宝马的调校功底，实际开起来底盘整体性不错，过弯侧倾小，转向精准，驾驶质感一点不差，毕竟“开宝马”的口碑不是白来的。
这里要多说一句，用料好坏只是一方面，调校才是关键。三款车的行驶质感都符合BBA的水准，只是风格有所不同。
车身尺寸方面，三款车都针对中国市场进行了加长，因此空间表现都不差。
单从数据来看，奔驰GLC的轴距最长，后排腿部空间最宽裕，而且是唯一能选7座版的车型，虽然第三排空间不算特别大，但应急坐两个小孩完全没问题，适合家里人多的用户。
先看硬件配置，全新奥迪Q5L采用11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏的组合，并且入门版可以选装13.1英寸W-HUD，加上手机投屏，可以实现五屏联动，换代之后“科技奥迪”的标签再次回归。
此外，前面提到还可以选装搭载华为乾崑智驾®技术的奥迪高级驾驶辅助系统，高速、城区开着更省心，尤其适合经常跑长途的朋友，这在三款车当中具有很大优势。
奔驰GLC是12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控屏，加上奔驰在内饰设计方面的出色功底，因此豪华氛围营造的不错。而宝马X3则是12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏设计，虽然这种风格大家已经司空见惯，但放在宝马上也不算过时。
此外，奔驰和宝马这两款中型SUV都不支持选装高阶智驾。在入门版上奔驰GLC只有L1级辅助驾驶，全新奥迪Q5L和宝马X3的辅助驾驶达到了L2级。
其余配置方面，三款车的入门版各有优劣，比如全新奥迪Q5L多出了手机无线充电和全速自适应巡航；奔驰GLC多出了透明底盘功能；宝马X3则多出了手机蓝牙钥匙、主动降噪、循迹倒车和记忆泊车功能。
如果你注重性价比和智能化，能接受等优惠，那么全新奥迪Q5L很合适。换代之后的产品力确实不错，智混系统、底盘配置、智能化的表现都可圈可点。
不过，由于现在刚上市，虽然指导价给出了一定诚意，但还是有些偏高。参考老款车型，后续肯定会放出优惠，等入门版落地能到30万左右，性价比就非常突出了。现在不着急用车的话，可以再等等，蹲一波优惠更划算。
如果你在意品牌调性或者家里人多，偶尔有7座需求，那奔驰GLC可以考虑。奔驰的豪华感和品牌影响力没得说，内饰做工、舒适性都在线，7座版本能解决刚需，适合预算充足、看重品牌的用户。
如果你是驾驶爱好者，喜欢纯粹的驾驶感受，那宝马X3更对味。宝马的调校功底还在，操控精准，2.0T发动机动力输出直接，8AT变速箱换挡逻辑清晰，而且没有48V轻混系统的后顾之忧。目前价格在这三款车当中最具优势，现在入手就很合适，适合不追求过多智能配置、喜欢开车的朋友。
总体看下来，全新奥迪Q5L的综合产品力在三款车当中略占优势，但需要靠优惠来释放销量潜力；奔驰GLC赢在品牌、豪华感的营造和7座可选；宝马X3胜在驾驶质感，没有绝对的好坏，只看你最在意什么。
如果是我，可能会等等全新Q5L的优惠，毕竟花更少的钱能买到更出色的产品力和更全的配置，还是挺香的。
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